看来小鹏汽车出海欧洲挺顺利啊!

到底是网友不出门，小鹏还是路人不上网?　　讲真，小鹏这句评价还是有偏颇的，毕竟，这件事情，男子和两个女孩都有不对的地方，而且，随便一搜还是能发现不少见义勇为的事情，一棒子打死并不妥。

但论做菜，汽车包括厨师、新菜式、服务、文化，俏江南都不如竞争对手，或者说不断退步。结果大众化没实现，出海“高端”的牌子却被砸了。

天生不甘平凡的张兰，欧洲为了改善生活，也在1989年底以探亲为名，投奔加拿大的舅舅，去“打黑工”，哪怕当时儿子只有8岁。2008年，挺顺张兰引入了国内知名投资方鼎晖投资。所以，小鹏大S固然能增加知名度，但食客不傻，就好像我喜欢听老罗讲相声，但让我选100次，我还是选苹果不选锤子。

2、汽车定位错误，汽车没有及时转型刚开始时，俏江南的定位还是比较准的，虽然走的是高档餐饮，但还是以大众消费为核心，很快就成为了家喻户晓的知名企业。但在唐一看来，出海这样的想法完全是胡说八道，出海逆水行舟不进则退，中国餐饮行业竞争如此激烈，生存下去的唯一办法就是做大做强，而这样必定要借助资本力量助推。

最后俏江南的没落，欧洲也证明了这点。

但天有不测风云，挺顺就在这时，挺顺张兰的弟弟因为意外去世，张兰从小照顾着这个弟弟长大，在湖北插队时还抓青蛙给弟弟吃，后来两个人又一起开阿兰餐厅，可谓一起走过了不少艰难岁月。共同特点就是：小鹏男性居多，年龄集中在18-30岁，住在非一线城市，“网感”很好。

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